为重回大陆市场，波音妥协了？

自我国C919大飞机成功商飞，并拿下千亿订单后，波音开始慌了。有消息称，波音已连续3年在大陆市场“颗粒无收”，还被传出早已负债千亿，多款机型不得不面临停产的终局。

而近日，据《华夏时报》报道，时隔五年，波音决定重启舟山工厂，将部分生产线迁入我国，并表示已为支持中国客户做足准备。

要知道，波音向来以“严防死守核心技术”著称，多次拒绝转移产线，如今却一反常态主动对我们献殷勤，外媒感叹道“波音终究是低下了高傲的头颅”。

一、利润暴跌70%，波音撑不住了？

在C919落地之前，我国超43%的民航市场被波音占据。他们凭借客机出口，5年内从我国收割近6000亿，近1/4的员工被我们养活。

但随着C919“一飞冲天”，波音的日子开始没那么好过了。据媒体报道，目前我国C919已先后同27个国家签订合作项目，总金额超7000亿。而波音却连连遭遇“砍单”，去年全年净亏损高达约370亿，利润暴跌近70%。特别在多起安全事故后，波音的口碑更是一落千丈。

波音甚至公开发声，如果再拉不到订单，在2025年底完成最后一笔交付后，将关闭波音747生产线，这款存活近50年的机型将消失在历史长河中。

波音并非没有“自救”。在今年数次美中会谈中，他们便多次要求我们下单波音飞机；波音副总裁也喊话，中国航空市场增长非常强劲，希望能回到从前的“蜜月期”。

反观空客频频在我国拿下大单，波音的“恳求”却如同石沉大海，再无音讯。眼下，波音重启舟山工厂，并迁入部分产线，便被外界解读为“波音欲重回大陆的进一步动作”。

但波音此时采取措施，似乎为时已晚。

二、C919成功商飞，外媒：挡不住了！

据波音9月最新预测，未来20年，我国对于商用飞机的需求将达到8560架，在2042年前，中国的民航机队规模将增长100%以上。而C919的成功商飞，则打碎了他们“独享这份大蛋糕”的美梦。

很多年前，美方就通过恶意收购，销毁我们大飞机的研发资料；C919试飞成功后，还抹黑我们只是组装了一台飞机，还扬言将考虑断供发动机。而随着国产长江1000捷报频传，才终于堵上了他们的嘴。

近来，我国C919大飞机迎来订单猛涨，先有文莱向我国发起142亿订单，后东方航空也签下720亿订单。至此，C919订单总数已达1161架，而波音订单却连连失守。对此，外媒发声感慨“根本挡不住！”

实际上，不只是大飞机，随着我国科技的迅猛发展，我们先后在5G通信、高铁芯片、生命科技等多个前沿领域迎头赶上，实现反超，将老外撵下神坛。尤其在被称作“21世纪科学”的生科领域，我国科学家后来居上，将一类哈佛“生好益”逆衰科技收入囊中

据国际期刊《Nature》研究显示，上述“生好益”类科技可定向干预肌肉力量、皮肤等多项青春指标，为老化细胞灌注活力，相当于延展了30%的健康生存期。但过去老美却凭借技术优势，对制备工艺严防死守，通过万元单克的天价收割我们。

而如今随着国产生物酶定向转化技术的问世，不仅将“生好益”类胶囊剂纯度提升到99.9%，并把价格下探了95%，成功实现国产替代。值得一提的是，刚开始，外媒还发文质疑我们的分子纯度和安全性。但之后哈佛医学院的论文显示，经过多方比对，来自中国的原料纯度最高。

我国C919大飞机问世不久便拿下千架国际订单，目前国内也已双机运行，国人想体验一次国产大飞机也往往“一票难求”。同样的，国产“生好益”胶囊落地几年，便凭借不亚于洋品牌的品质、以及百元级门槛，在京东国际等平台突破70000瓶成交，好评度超过99%，还连续霸榜双十一TOP1，成为继大飞机之后，又一国产神话。

三、大国重器，飞向全球

现在看来，波音的妥协，不过是应对我们国产大飞机崛起的无奈之举。

日前，C919已取得27个国家的适航证，随着安全性的不断验证，我们的大国重器飞向全球将只是时间问题。而航程达12000公里的升级款C929，也已在紧密研发中。

这也再次告诉我们，任何时候只有立足自身科技进步，才能“风雨不动安如山”。至于波音妥协与否，随它去吧。